Не могу согласиться. Если человек насрал, то его стоит уважать хотя бы за то, что он хоть что то сделал?
Тут требуется конкретика кто-что сделал и кого за что оскорбили.

Отношение основано на суждение об основной массе журналистов, а часто сми это же мнение и образ быдло-журналиста и создает.

может быть это все-таки не на пустом месте?

я думаю, что все-таки трабл основной в том, что А/ нет школы и равняться не на кого Б/ нет изданий со своим мнением и высокими требованиями.

КП это не уровень. это диагноз.

Уважать надо не за профессию, а за дела.

Это само собой. Но если, скажем, в России профессиональный уровень слесарей был бы в среднем очень низок, то за что тогда уважать российских слесарей? Отдельные мастера всегда найдутся, конечно. Закон больших чисел работает. Но в целом по стране остановка в какой-то из отраслей может быть крайне удручающей. Слесари - пример абстрактный. А из реальной жизни - автомобилестроение. Я не знаю, за что сейчас можно российский автопром уважать. Понимаю, что наверняка, как и в любой сфере, есть и какие-то объективные причины, которые от них не зависят, но что это меняет-то?

Я ничего не говорил о том, что его надо закрыть и забыть. Я говорил о том, что СЕЙЧАС он никакого уважения не вызывает. В целом. Вообще. А отдельные люди-самородки, я уверен, и там есть. Но это не спасает. Отчасти это можно сказать и про журналистику, хотя в ней не такое печальное положение, возможно.

Впервые прочитал в инете здравые мысли по поводу нашего автопрома. Мысль же простая: если не сделаешь что-то своими руками-мозгами, то не на чем тебе будет ездить. Сейчас ездят на нефти и газе.
К сожалению, поднять уровень автопрома не удастся, поскольку уже свыклись с тем, что есть зарубежные тачки.

И основной пост здравый.

У нас ситуация хуже, чем у китайцев: мы имели автопром. Такой автопром, что убил веру в то, что мы можем делать что-то приличное. Психология у русских сейчас такая, что даже если ВАЗ или ГАЗ сделают машину не хуже, чем, допустим БМВ, всё равно их будут считать вёдрами с гайками. Тупик, полный тупик. Выйти ихз него удастся лишь тогда, когда кончатся нефть и газ.

Электромобиль надо сделать

Современная журналистика, во всяком случае музыкальная, зрелище крайне печальное, если не сказать, ужасающее, и редкие исключения лишь подтверждают это. Подавляющее большинство же абсолютно не владеют вопросом, не говоря уже о речи. База знаний такого современного "журналиста" близка к нулю, и ограничивается хорошо если несколькими "фактами" из интернета, а чаще и этого нет. Искренне хотелось бы, чтобы такого "продукта" производилось как можно меньше и он ни в коем случае не имел статус "национального".

Не очень понял к чему мне реферат по экономике, что такое ВВП я более-менее представляю, но все равно спасибо!)

Вот именно журналистов, а чаще всего их называют журналюгами, не уважают за то, что они в большинстве своем плюют в вечность... Хотя их влияние на умы и сердца простого народа сейчас минимально, а раньше интересные статьи перечитывали, подшивали и годами хранили.

И производить качественный продукт. И, как менеджер по продажам, скажу: если бы у нас в стране умели продавать, производство поднялось в десятки, сотни раз. Любой музыкант нуждается в "умном еврее", который его продаст. Ау, отзовитесь. А высокомерие у господ-журналистов, что греха таить, проскальзывает. "Нужно уметь договариваться!" Чьи слова? Хе-хе.

Ну согласен. Говорят, Градский придумал это слово. Набей ему ебло.=)

а еще публика не понимает того факта, что журналисты бывают не только общеновостные и развлекательные, но и, например, узкоотраслевые, которым вряд ли может быть свойственно то, за что предъявляют претензии к первым двум категориям.
а еще люди очень любят попугайски повторять эту ерунду про "гражданскую журналистику", про то, что "блоггеры скоро совсем вытеснят журналистов", и т.д.
короче, проще не обращать внимание